汽車電機(jī)測(cè)試方案汽車上電機(jī)包含新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和汽車輔助電機(jī)（EPS電機(jī)、壓縮機(jī)電機(jī)、油泵電機(jī)、座椅電機(jī)等幾十種電機(jī)）兩大類，不同類型電機(jī)特性相差較大，測(cè)試方案需定制設(shè)計(jì)，以檢測(cè)出電機(jī)各種不良為目的，以提升、保障電機(jī)質(zhì)量為目標(biāo)。2014年艾普智能進(jìn)軍新能源汽車電機(jī)行業(yè)，深耕汽車上各類電機(jī)測(cè)試技術(shù)，為華為技術(shù)、采埃孚（…
2022年10月20日，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布2022年第23號(hào)公告，批準(zhǔn)《YE2系列（IP23）三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)范（機(jī)座號(hào)160～400）》等1036項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與電機(jī)產(chǎn)品直接相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)14項(xiàng)，其中8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為修訂版本，6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為新制訂。請(qǐng)各標(biāo)準(zhǔn)使用單位及時(shí)收集最新的標(biāo)準(zhǔn)版本，并對(duì)換版標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真解讀…
隨著科技的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，用戶對(duì)電機(jī)各項(xiàng)性能的要求逐漸提高，電機(jī)出廠測(cè)試也愈發(fā)細(xì)化嚴(yán)謹(jǐn)。現(xiàn)在的電機(jī)企業(yè)摒棄了以往整體繁雜的檢測(cè)方式，選擇將電機(jī)分階段檢測(cè)，對(duì)電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子和電機(jī)整機(jī)分別進(jìn)行測(cè)試，各個(gè)階段嚴(yán)密把關(guān)。鑄鋁轉(zhuǎn)子作為電機(jī)轉(zhuǎn)子的一種，它的出廠檢測(cè)非常重要。那么如何選擇鑄鋁轉(zhuǎn)子檢測(cè)廠家就是就是此次將要分享的內(nèi)容?！?/p>
艾普智能為某新能源汽車電機(jī)企業(yè)定制的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子測(cè)試臺(tái)正在使用。此臺(tái)汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的各類電阻絕緣和耐壓進(jìn)行檢測(cè)。包括激磁電阻、正余弦電阻、電阻平衡、熱敏、機(jī)殼絕緣、旋變絕緣、正余弦激磁絕緣、機(jī)殼耐壓等等。汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)一鍵測(cè)試得到所有數(shù)據(jù)，所有功能模塊化分割，依托板卡設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易裝。支持電機(jī)…
艾普智能為某電機(jī)公司提供的電機(jī)電參數(shù)測(cè)量?jī)x配合電機(jī)產(chǎn)線使用精準(zhǔn)方便。新能源汽車電機(jī)電參數(shù)測(cè)量?jī)x和電源配合，運(yùn)用在電機(jī)產(chǎn)線上，可直接對(duì)電壓有效值、電流、有效功率、功率因數(shù)和頻率進(jìn)行測(cè)試，所測(cè)結(jié)果均為真實(shí)有效值，對(duì)失真波形同樣進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果直接數(shù)字顯示，無(wú)讀數(shù)誤差。測(cè)量?jī)x配合電機(jī)產(chǎn)線使用，提高電機(jī)測(cè)試效率。艾普智能專注…
鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡是常見(jiàn)的鑄鋁轉(zhuǎn)子不良品的原因。鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡測(cè)試方法是電機(jī)制造廠家急需了解的問(wèn)題。想要測(cè)試方法，首先要了解鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡生成的原因。一、鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡產(chǎn)生原因1、鑄鋁轉(zhuǎn)子澆注時(shí)，鋁水清化處理不當(dāng)，鋁水中含氣嚴(yán)重，澆注速度過(guò)快或排氣槽過(guò)小會(huì)導(dǎo)致模具中氣體無(wú)法排出，從而產(chǎn)生氣孔氣泡；2、當(dāng)進(jìn)行鑄鋁轉(zhuǎn)子…
汽車輔助電機(jī)測(cè)試解決方案汽車上輔助電機(jī)是汽車上使用、除驅(qū)動(dòng)電機(jī)外的其他類電機(jī)的統(tǒng)稱，現(xiàn)在的汽車分傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車，輔助電機(jī)也分為直流有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)，當(dāng)前還是有刷類占主導(dǎo)，但無(wú)刷逐步替換有刷的趨勢(shì)已定。AIP艾普擁有成熟的汽車輔助電機(jī)測(cè)試方案，按電機(jī)種類分，包含直流有刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)和無(wú)刷電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)測(cè)試…
艾普智能為印度某企業(yè)定制的輪轂電機(jī)測(cè)試設(shè)備已投入使用。此臺(tái)輪轂電機(jī)測(cè)試設(shè)備通過(guò)定制工裝，采用伺服對(duì)拖方式對(duì)電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)的耐壓、絕緣、匝間、電阻、熱敏電阻、電感、霍爾、反電動(dòng)勢(shì)、相位差、對(duì)拖方向等21項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試，顯示屏顯示測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果及匝間及反電動(dòng)勢(shì)曲線，三色燈配套蜂鳴器聲光結(jié)合更加直觀。測(cè)試設(shè)備配套數(shù)據(jù)庫(kù)，本地存儲(chǔ)…
一、新能源汽車電機(jī)發(fā)展由來(lái)汽車發(fā)展的開(kāi)端是1769年法國(guó)人居紐制造了世界上第一輛蒸汽三輪車的原型，隨著第一次工業(yè)革命的爆發(fā)，蒸汽機(jī)作為動(dòng)力被廣泛使用，蒸汽汽車也得到了相當(dāng)程度的發(fā)展。但因?yàn)檎羝麢C(jī)體積的龐大，限制了其在汽車上的進(jìn)一步應(yīng)用。汽車需求功率體積比、功率重量比更高的輕便動(dòng)力裝置。19世紀(jì)中期，科學(xué)家晚上了內(nèi)燃機(jī)的…
艾普智能為某電機(jī)企業(yè)定制的輪轂電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用于輪轂電機(jī)生產(chǎn)線中，測(cè)試系統(tǒng)性能受到客戶認(rèn)可。此條輪轂電機(jī)生產(chǎn)線中內(nèi)含1臺(tái)輪轂電機(jī)定子測(cè)試系統(tǒng)和1臺(tái)輪轂電機(jī)整機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)每日生產(chǎn)的12寸輪轂電機(jī)進(jìn)行出廠前的電氣性能測(cè)試。其中輪轂電機(jī)定子測(cè)試是對(duì)定子電阻、交耐、絕緣、反嵌、匝間、電感和磁旋進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試合格的定子經(jīng)下道工…
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