據(jù)美國(guó)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)BI Intelligence最新報(bào)道，2015到2020年期間，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)年增長(zhǎng)率為19%。國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)也是一片欣欣向榮的景象，大疆創(chuàng)新公布其2014年總營(yíng)收接近30億元，5年時(shí)間總營(yíng)業(yè)收入翻了100倍;億航6個(gè)月估值翻了25倍。這種前景也吸引了更多行業(yè)的參與，有消息稱(chēng)小米也將進(jìn)入該市場(chǎng)，雷柏科技5000萬(wàn)人民幣注資零度智控進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，試圖通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

但是日前，國(guó)家商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)部分兩用物項(xiàng)出口管制的公告》卻在業(yè)界掀起了一場(chǎng)不小的輿論風(fēng)波。該公告提到，為維護(hù)國(guó)家安全，自今年8月15日起，對(duì)部分無(wú)人駕駛航空飛行器和高性能計(jì)算機(jī)實(shí)施出口管制，相關(guān)無(wú)人駕駛航空飛行器如要出口，需獲得商務(wù)部簽發(fā)的許可。

此公告引起了業(yè)界很多人擔(dān)憂(yōu)，出口管制會(huì)不會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)造成打擊?無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的熱度還能夠持續(xù)多久?當(dāng)然，也有樂(lè)觀的業(yè)內(nèi)人士表示，從技術(shù)角度來(lái)看，限制規(guī)定的出臺(tái)標(biāo)志著我國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)水平已上升至世界前列，限制出口或許是技術(shù)保護(hù)措施，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)確實(shí)是世界第一，限制出口很有必要。甚至有分析人士認(rèn)為以前都是美國(guó)禁止向中國(guó)出口高科技產(chǎn)品，現(xiàn)在輪到我們限制高技術(shù)出口了，這是中國(guó)科技強(qiáng)盛的標(biāo)志，可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)以后限制出口類(lèi)別和范圍將漸漸擴(kuò)大。

但值得深思的是，中國(guó)的無(wú)人機(jī)電機(jī)技術(shù)真的領(lǐng)先于世界嗎?

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)并非無(wú)止境。

現(xiàn)在市場(chǎng)最火爆的是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，所謂“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)”，就是指適合普通消費(fèi)者操作，入門(mén)簡(jiǎn)單，主要用于飛行和娛樂(lè)的民用無(wú)人機(jī)。目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，除了監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)模糊之外，國(guó)家也還沒(méi)有形成權(quán)威的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這在一定程度上拉低了國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。現(xiàn)在整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正在迅速膨脹，并呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，作為無(wú)人機(jī)動(dòng)力來(lái)源，微電機(jī)行業(yè)對(duì)此也廣為關(guān)注，大部分人都認(rèn)為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)上漲。

但是，微電機(jī)世界網(wǎng)在采訪過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)電機(jī)企業(yè)對(duì)此有不同的意見(jiàn)。西子富沃德電機(jī)的技術(shù)中心高級(jí)經(jīng)理范堅(jiān)堅(jiān)就對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)前景持保留態(tài)度。范堅(jiān)堅(jiān)表示：“現(xiàn)在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)雖說(shuō)上升快，但是它畢竟不像汽車(chē)那樣是家家家戶(hù)戶(hù)都需要的，我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的電機(jī)技術(shù)方案是沒(méi)有太多問(wèn)題的，而且這也不是特別難做到的。因?yàn)橄M(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)不是必需品，所以它的發(fā)展前景誰(shuí)也不敢保證，現(xiàn)在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)越是火爆，電機(jī)行業(yè)就越需要冷靜?！?/span>

除了市場(chǎng)前景之外，隨著無(wú)人機(jī)深入百姓家，不少消費(fèi)者對(duì)無(wú)人機(jī)熱潮中潛伏的安全使用問(wèn)題也心存擔(dān)憂(yōu)。由于消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)大部分研制門(mén)檻都很低，再加上無(wú)相關(guān)資格審查，因此，其可靠性難以保證，同時(shí)，在空中飛行的無(wú)人機(jī)也會(huì)對(duì)空中交通、空中線路等造成安全隱患。中國(guó)最大的無(wú)人機(jī)電池生產(chǎn)企業(yè)、深圳市格瑞普電池有限公司總經(jīng)理劉冰表示，目前無(wú)人機(jī)的政策配套落后、監(jiān)管缺位，低空空域開(kāi)放步伐緩慢，缺乏相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

范堅(jiān)堅(jiān)對(duì)此也有同樣的擔(dān)憂(yōu)，他認(rèn)為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的門(mén)檻太低，而且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，再加上無(wú)人機(jī)電機(jī)本身的技術(shù)方案提供商比較多，也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這直接導(dǎo)致了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的材料、工藝無(wú)法得到保障，有可能會(huì)造成無(wú)人機(jī)壽命短、質(zhì)量不穩(wěn)定或其他安全隱患。

相比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，應(yīng)用于行業(yè)當(dāng)中的無(wú)人機(jī)就相對(duì)專(zhuān)業(yè)和要求更高一些，應(yīng)用在行業(yè)市場(chǎng)中的無(wú)人機(jī)被稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。例如前段時(shí)間Facebook發(fā)布的無(wú)人機(jī)，其翼展達(dá)到了波音737的水平，計(jì)劃將向全球最偏遠(yuǎn)的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。自此，無(wú)人機(jī)從消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)級(jí)市場(chǎng)(專(zhuān)業(yè)級(jí)包括工業(yè)級(jí)和軍工級(jí)等更高端的無(wú)人機(jī))的呼聲就不絕于耳，能否盡早研發(fā)出安全性高、可操控性強(qiáng)的產(chǎn)品，成為了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)研發(fā)需要重點(diǎn)攻關(guān)的方向。

無(wú)人機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)只能滿(mǎn)足消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)需要，所以，專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)電機(jī)行業(yè)的奮斗方向。此前，深圳彩虹鷹無(wú)人機(jī)研究院項(xiàng)目的總監(jiān)張科在接受微電機(jī)世界網(wǎng)采訪時(shí)就很明確地表示：“其實(shí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也有所區(qū)分的，如果說(shuō)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景有待觀察的話(huà)，那么專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可以說(shuō)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)?！庇捎趯?zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)對(duì)相關(guān)的電機(jī)和電機(jī)控制的要求也特別高，所以會(huì)要求相關(guān)的廠商提供更加精確更加穩(wěn)定的電機(jī)及控制方案。

中科德潤(rùn)研發(fā)中心的開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)朱海軍也贊同發(fā)展專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的觀點(diǎn)，他認(rèn)為雖然目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先的水平，但是專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)卻尚未取得更高的成就。朱海軍說(shuō)道：“因?yàn)橄M(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的電機(jī)處于較低功率的水平，從相同體積、相同重量級(jí)別的電機(jī)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)技術(shù)的要求比較低，如果要改進(jìn)的話(huà)，包括整個(gè)材料和設(shè)計(jì)在內(nèi)的一條線都需要改進(jìn)。現(xiàn)在在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)電機(jī)和電機(jī)控制做得還不錯(cuò)，但是從更高端的市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)的無(wú)人機(jī)電機(jī)系統(tǒng)總體還是比較落后?！?/span>

目前很多電機(jī)廠商已經(jīng)推出專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的相關(guān)電機(jī)方案，專(zhuān)業(yè)級(jí)別無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展無(wú)需擔(dān)憂(yōu)。作為已經(jīng)轉(zhuǎn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的微電機(jī)企業(yè)，要看到專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在電力、安防、農(nóng)業(yè)、森林防火、警用等不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用正在穩(wěn)步增長(zhǎng)。在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)未來(lái)不明朗的情況下，相關(guān)電機(jī)廠商應(yīng)當(dāng)提升產(chǎn)品的質(zhì)量以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的要求。那么，電機(jī)要怎樣才能滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的要求呢?

電機(jī)控制滿(mǎn)足工業(yè)級(jí)苛刻要求。

對(duì)比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在安全性、穩(wěn)定性、模塊化、便攜化和服務(wù)保障都有更高的要求，業(yè)界也對(duì)專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的進(jìn)行了區(qū)分，判斷一架無(wú)人機(jī)是專(zhuān)業(yè)級(jí)還是消費(fèi)級(jí)，關(guān)鍵在于其是否擁有智能化的飛行控制系統(tǒng)及特種功能。也就是說(shuō)，專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)自主飛行，而且其載重負(fù)荷能力更強(qiáng)，續(xù)航能力突出，飛行半徑大，遙控半徑大，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位追蹤、紅外熱像儀和地形勘探測(cè)繪等功能。

雖然消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)所采用的直流無(wú)刷電機(jī)在電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電機(jī)控制算法等技術(shù)方面都有一定的要求，也需要嚴(yán)格的性能測(cè)試與技術(shù)驗(yàn)證體系來(lái)保證產(chǎn)品的可靠性，但是只要一個(gè)高性能FPGA芯片就可以在無(wú)人機(jī)上實(shí)現(xiàn)雙CPU的功能，不僅能夠滿(mǎn)足導(dǎo)航傳感器的信息融合，而且可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的最優(yōu)控制，所以并沒(méi)有太大的技術(shù)難度。

據(jù)意法半導(dǎo)體高級(jí)市場(chǎng)工程師介紹，無(wú)人機(jī)主要部件包括飛行控制以及遙控器兩部分，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)還只是簡(jiǎn)單地在空中飛行或停留，所以在無(wú)人機(jī)的飛控主板上，需要用到的芯片并不多。原則上一個(gè)電機(jī)需要配置一顆8位MCU來(lái)做控制，但也有一顆MCU控制多個(gè)無(wú)刷直流電機(jī)的方案。專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)由遙控、飛控、動(dòng)力系統(tǒng)、航拍等不同模塊構(gòu)成，根據(jù)不同等級(jí)產(chǎn)品的需求，會(huì)采用到不同CPU內(nèi)核，在飛控主板上，目前控制和處理用得最多的還是MCU而不是CPU。

ADI亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品市場(chǎng)和應(yīng)用經(jīng)理表示，對(duì)于專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，電機(jī)及控制器的穩(wěn)定性能指標(biāo)尤為重要，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)中的電機(jī)一般會(huì)帶來(lái)較強(qiáng)烈的振動(dòng)，一旦減震控制不好，就會(huì)在飛行過(guò)程中產(chǎn)生很大的加速度，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)陀螺輸出的變化，進(jìn)而引起角度變化，電機(jī)就會(huì)延誤動(dòng)作，最后給用戶(hù)的直觀感覺(jué)就是無(wú)人機(jī)不平穩(wěn)。

加速度和重量的增加會(huì)給整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)更大的壓力，無(wú)人機(jī)之所以能懸停，可以做航拍，是因?yàn)镸EMS傳感器可以檢測(cè)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中的俯仰角和滾轉(zhuǎn)角變化。當(dāng)電機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)到角度變化后，就可以控制電機(jī)向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到穩(wěn)定的效果。專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)至少需要用到四至六顆無(wú)刷電機(jī)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)的旋翼，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器則用來(lái)控制無(wú)人機(jī)的速度與方向。電機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性至關(guān)重要，因此，專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的電機(jī)系統(tǒng)要更精準(zhǔn)可靠，這也是無(wú)人機(jī)電機(jī)領(lǐng)域的電機(jī)企業(yè)需要改進(jìn)的方向。

越多人說(shuō)中國(guó)的無(wú)人機(jī)是世界第一，相關(guān)的電機(jī)行業(yè)就越應(yīng)該客觀分析無(wú)人機(jī)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，只有占領(lǐng)專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)電機(jī)的市場(chǎng)之后，中國(guó)的無(wú)人機(jī)電機(jī)乃至中國(guó)無(wú)人機(jī)才稱(chēng)得上是真正的強(qiáng)者。

無(wú)人機(jī)電機(jī)定子綜合測(cè)試系統(tǒng)。

青島艾普智能儀器有限公司生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)電機(jī)定子綜合測(cè)試系統(tǒng)適用于無(wú)人機(jī)電機(jī)和云臺(tái)電機(jī)定子的電氣性能檢測(cè)，一站式測(cè)試完成所有的測(cè)試項(xiàng)目，在無(wú)人機(jī)等行業(yè)廣泛應(yīng)用。公司始終堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心，以?shī)^斗者為本”的企業(yè)理念，不斷完善電機(jī)測(cè)試的解決方案，全力參與、全球電機(jī)測(cè)試的競(jìng)合！